延邊混凝土道路快速修補料
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產品描述

用途混凝土里面修補 通車時間2小時 規格40KG/袋 包裝牛皮紙袋包裝 強度2小時20MPA以上
水泥混凝土路面損可分為面層斷裂類、面層豎向位移類、面層接縫類、面層表層類等類型。面層斷裂類主要指縱向、橫向、斜向裂縫及交叉裂縫、斷裂板等;面層豎向位移類主要指沉陷、脹起等;面層接縫類主要指接縫填縫料損、縱向裂縫張開、卿泥、板底脫空、錯臺、接縫碎裂、拱起等;面層表層類主要指磨損、露骨、紋裂、網裂、起皮、活性集料反映病害、粗集料凍融裂紋、坑洞、修補損等。
貴承新技術有限公司
廠家供應道路搶修料 水泥路面快速修補料


                                         sc型水泥路面修補料
  
   廊坊謙宏路橋有限公司研發(SC)型修補料適用于高速公路、國道、省道、市政道路的快速修補料。廊坊謙宏路橋在水泥路面坑洞修復、水泥路面裂縫修復、橋面裂縫修復、橋面坑洞修復、橋面伸縮縫的修補領域擁有和心技術!實現了1h--2h快速開放交通!
   水泥路面修補料是一種單組分特種修補材料,該材料施工簡單,強度高,韌性好,粘結力,*抗凍,與原來混凝土無縫修補,與原來混凝土色差小,在高速和高壓的行車狀態下不破碎、不脫落。
   做到了從根本上恢復混凝土路面板的強度與整體性,大大延長了混凝土面板的使用壽命,降低了破碎板的數量。并滿足高等級公路、國道、省道、的耐久性要求。


                                       bc型水泥路面修補料
    
     bc型水泥路面修補料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,有*高的抗壓和粘結強度,可實現*薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。


謙宏BC型修補料7大性能**優勢                                                                             
1:修補后2h開放交通,不會導致交通擁堵
2:顏色與原路面基本一致,使用效果美觀
3:粘接力,重載荷路面也不脫不裂
4:的**性能是普通混凝土的10倍,經久**
5:的抗壓性能≥80Mpa.做到了重載荷路面不破碎,不開裂。
6:*抗凍、耐酸鹽腐蝕、解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的難題
7:產品性能行業,1次修補,10年放心。      
延邊混凝土道路快速修補料
貴承新技術有限公司


產品說明:


搶修系列“搶修寶RT-1”,是一種通過酸堿反應及物理作用而凝結硬化的新型高科技復合材料,該材料具有水化迅速、早期強度高和環境適應性廣等特點,具有的混凝土修補功能,適用于現場施工的凝土快速修補。


主要性能:
 
1、快凝高強:15分鐘左右即可凝固,1小時即可投入使用(按要求加石子配成混凝土,在適宜的施工溫度
  下,1小時強度達到C30,7天強度達到C50以上)。


2、粘接性好:1小時抗折強度大于C30普通混凝土。


3、匹配性好:體積穩定性高,干縮率幾乎為零,熱膨脹系數和普通混凝土幾乎一致。


4、溫度范圍:搶修寶RT-1產品,能保證-15℃到45℃都可以正常施工。


5、耐久性高:有良好的抗凍融性和耐化學腐蝕性。


性能指標:


 
施工流程:


步驟1 修補面處理:對需修補的混凝面切割并清除至堅硬層,完畢后再用高壓空氣吹至潔凈無松動物。
處理后的凹層表面不得留有松動的碎石及浮灰、油污、污水等雜物。


步聚2 計算材料用量:


砂漿配合比     AB料:水=1:(0.055~0.065)


混凝土配合比  AB料:石子:水=1:(0.5~0.8):(0.06~0.07)



1、純使用AB混合料時,以每立方米2000公斤計算坑洞所需材料總量。


2、若是AB混合料和石子混合使用時正確測量凹形體積;以每立方米2400公斤計算所需材料
  總量(包括石子)。


3、修補的坑洞深度在30mm以下時,AB料混合加水后可直接使用,無需加石子。


4、修補的坑洞深度在30~50mm時,可加入10mm以下的干凈石子。


5、當修補深度*過50mm時,可加入5~30mm連續級配的干凈石子。


步驟3 材料攪拌:


將AB料充分攪拌均勻后再加石子,用量杯控制水量,嚴格按比例加水攪拌3~4分鐘,直到有良好的流動性和粘性。
一次攪拌總量*過150公斤時建議用立式攪拌機攪拌。


步驟4 振搗做面:


將攪拌成的材料置入施工作業面,將其攤平,并用平板振或振搗棒振搗密實,在初凝前耐心做面,完工之后無需養護、灑水。


步驟5 開放交通:


       材料初凝時間10~30分鐘,初凝后45~60分鐘強度檢測合格后開放交通,期間無需養護,請勿灑水。


注意事項:


1、在*過適宜溫度施工時,應咨詢我公司售后技術添加適量的緩凝劑。


2、請勿將該材料與其他普通水泥混合使用,請勿使用其他添加劑。


3、混凝土澆筑前,原混凝土基層面切記不要灑水。


4、大體積和部位施工時請咨詢搶修寶售后。


5、請勿撒水養護,請勿*比例加水。


應用范圍:


水泥混凝土路面、 薄層地坪、機場道面、橋梁伸縮縫、橋面鋪裝層、市政井蓋提升、廠礦設備基礎等快速修補。
延邊混凝土道路快速修補料
混凝土路面快速修補料
   混凝土路面快速修補材料,治理麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋,抗折、防腐、抗壓、無收縮,施工后2h即可達到25Mpa,24h內暢通無阻。薄層修補劑施工厚度3mm即可達到非荷載道路的抗壓要求,具有不可估量的社會效益和經濟效益。
 
 
       混凝土路面修補料針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗壓和粘接強度,可實現*薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;凡是混凝土表面病害均適用于本材料。
混凝土薄層修補劑優異特性:
 實用性能
       施工時無需復雜的施工機械和技術要求,無需長時間的封閉交通,施工后可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
 粘接性能
       利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補面與原混凝土反應成統一的整體,從而形成很高粘接強度,施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mpa,可與各種病 害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實現1mm*薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
 耐久性能
     較快的早期性能體現和較高的早期強度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到一次性緩解;材料本身有很強的*、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。
 抗壓性能
     修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達22Mpa,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達80Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度2mm即可達到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。
工程施工
   1、清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉,對**3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理。拉毛方法用拉毛機或人工用尖錘敲擊均可。
   2、清掃:對底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。
    3、水潤:用水洗刷干凈后,應將水保留在作業面一段時間,將作業面充分潤透,直至不再滲水為止。(施工涂抹時必須保持作業面是在濕潤狀態)
基本要求:
   1、用量:修補厚度1mm時,每平方大約用量1.7kg.
    2、水采用無污染水。
施工條件 :
   1、溫度需在5度以上,雨雪天不能施工。
   2、施工人員具備一定水泥混凝土的施工經驗。
施工機械:
   砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具、海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。
材料調配:
   1、先把水倒入容器內在放入道路修補料,將材料與水混合攪拌,加水量在17%到22%(一般情況攪拌好基本是有一點點流動性的,客戶可根據病害情況調整加水量)。攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉和氣泡即可。
   2、攪拌均勻后應讓材料靜止1分鐘后表面無明水,再重新攪拌一下就可以直接倒在作業面進行涂抹了。根據作業面和施工進度,每次攪拌的料應盡快用完,以防凝固,攪拌的料不應*過半小時。
施工及時機:
   待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現表面過干現象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
延邊混凝土道路快速修補料
水泥路面修補材料針對水泥混凝土路面的麻面,空鼓,起皮,起砂,裂縫,露石子等病害路面進行針對修補,直接涂抹在病害部位即可,有的抗壓和粘接強度,可實現*薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;全部水泥混凝土病害路面都可以用本材料。
較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理,人工和機械均可使用,對零散的病害部位可隨時修補;適宜的凝結時間。施工后可開放交通,如有要求的還可*快,無需長時間的封閉交通。
同舊混凝土有較好的結合強度,薄可做到3而不脫落,不碎裂,特別針對麻面和脫皮的病害部位,在不抬高路面的基礎高度的前提下可實現*薄修補,防止病害擴大。
與舊混凝土有較好的相容性,與原水泥混凝土路面顏色接近,可根據原路面顏色調整材料顏色,達到*好的顏色相容性,修補后有較好的美觀度。
水泥路面修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達22Mpa,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達60Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度2即可達到非車輛荷載道路的抗壓要求,水泥路面修補料在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。
http://www.tjdhvv.com
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