甘孜混凝土道路快速修補料
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產品描述

用途混凝土里面修補 通車時間2小時 規格40KG/袋 包裝牛皮紙袋包裝 強度2小時20MPA以上
水泥混凝土路面損可分為面層斷裂類、面層豎向位移類、面層接縫類、面層表層類等類型。面層斷裂類主要指縱向、橫向、斜向裂縫及交叉裂縫、斷裂板等;面層豎向位移類主要指沉陷、脹起等;面層接縫類主要指接縫填縫料損、縱向裂縫張開、卿泥、板底脫空、錯臺、接縫碎裂、拱起等;面層表層類主要指磨損、露骨、紋裂、網裂、起皮、活性集料反映病害、粗集料凍融裂紋、坑洞、修補損等。
貴承新技術有限公司
混凝土路面斷板的原因與防治措施
斷板成因
斷板是指混凝土板面出現橫向斷開條形裂縫。這種裂縫嚴重影響結構使用性能,在施工中要嚴加禁止,一旦出現,須打掉重新澆注混凝土,造成很大的材料浪費。它的成因主要來自二個方面:一是由于混凝土收縮變形引起的,主要是物理收縮即干燥收縮,通常收縮值高達150×10 -6 -1000×10 -6 ;一是環境溫度變化引起的,在通常情況下,溫度每變化 1℃,混凝土變形值為7-13×10 -6 ,白晝高溫,可使混凝土板體*面溫度**底面溫度,造成板體中間拱起,夜間溫度降低,可使混凝土板體*面溫度**底面溫度,造成板體兩頭翹曲 , 環境溫度變化引起熱脹冷縮,從而產生溫度應力,使混凝土被拉裂。這種裂縫常出現在混凝土板塊中間、雨水口和檢查井等薄弱部位。
可采取以下措施:
1.減少混凝土單位用水量,一般礫石不大于160kg/m 3 , 碎石不大于170kg/m 3 。
2. 嚴格控制混凝土塌落度,現場攪拌不大于2.5cm,商品混凝土不大于7cm。
3. 嚴格控制水泥用量,增加骨料含量,水泥用量不宜*過350kg/m 3 。
4. 使用中砂或粗砂,不宜用細砂。
5. 粗骨料級配良好,一般采用連續級配,且石子、大粒徑為40mm。
6. 選擇好外加劑,一般不宜摻用普通緩凝減水劑,宜摻用減水劑或微膨脹劑,冬天可用早強劑。
7. 合理選用水泥品種,一般選用普硅425(R)、525(R),且收縮變形小的水泥。
8. 精心設計混凝土配合比,注意水灰比不大于0.50,混凝土路面修復材料,砂率不宜過大。
9. 混凝土攪拌均勻不離析不泌水。
10.施工方面要避免夏天中午施工,要及時覆蓋并灑水養護,切縫要及時,防裂鋼筋要放好,不能變形移位等。


河南九途道路材料科技有限公司從事道路養護行業12年,提供水泥混凝土道路養護材料及的道路養護解決方案。與建科院聯合研發*3代水泥混凝土道路修補材料,粘結力強、強度高,韌性好,修復后無干縮裂縫,處于行業水平!公司**提供技術咨詢、方案設計、技術。


九途路橋SC型混凝土深層修補料
1.修補速度慢
傳統的重新混凝土澆注需要7—14天,會導致交通的嚴重擁堵。
2.粘結性能差:
普通材料的粘接力只有0.8-1.6Mpa左右,達不到道路通行使用標準。
3.抗壓強度一般
普通混凝土和環氧砂漿抗壓強度一般,即使修好后在重載路面也容易重新出現裂縫,斷板等現象。導致反復修補浪費人力物力。
4.無韌性
產品硬而脆,直接導致車輛來回碾壓時重新破碎;*大的降低了使用壽命。
5.新老粘接部位會出現干縮裂縫。
普通材料修補通常在6-12個月內原先裂縫就會重新裂開。
九途SC型混凝土深層修補料
1.交通恢復速度快
一小時*速通車,混凝土路面,解決交通擁堵問題。
2.粘結性能好:
涂層粘結力強,無需界面劑就能與混凝土具有較強的粘結力,粘結強度大于2.8Mpa。重載荷路面無裂縫不脫落。
3.抗壓強度*高:
1h抗壓強度大于32Mpa, 28d抗壓強度大于95Mpa;是普通混凝土的3倍。
4.韌性好:
產品韌性及抗沖擊性能是原混凝土的5-8倍。
*大延長使用壽命。
5.新老粘合部位無干縮裂縫。
九途路橋掌握**技術,國內許多**產品但是這項技術是**產品永遠做不到的。
產品介紹
SC型水泥路面修補料是由河南九途路橋科技有限公司研發適用于高速公路、國道、省道、市政混凝土道路的快速修補料。河南九途路橋科技在混凝土路面坑洞處治、混凝土路面斷角處治、混凝土路面裂縫修補領域擁有**技術,實現了1h快速開放交通!
SC型水泥路面修補料是一種單組分特種修補材料,該材料施工簡單,強度高,韌性好,粘結力,*抗凍,混凝土路面高強修補料,與原來混凝土無縫修補,與原來混凝土色差小,在高速和高壓的行車狀態下不破碎和不脫落。
做到了從根本恢復混凝土路面板的強度與整體性,大大延長了混凝土面板的使用壽命,降低了破碎板的數量。并滿足高等級公路、國道、省道的耐久性要求。
使用范圍
1、高速公路、國道、省道、機場、市政工程、隧道的快速修補。
2、混凝土路面板角斷裂、嚴重裂縫、啃邊、坑洞、斷角等嚴重病害修補;
3、混凝土地面、路面沉陷修補;
4、高鐵、水利、碼頭。
甘孜混凝土道路快速修補料
貴承新技術有限公司
廠家供應道路搶修料 水泥路面快速修補料


                                         sc型水泥路面修補料
  
   廊坊謙宏路橋有限公司研發(SC)型修補料適用于高速公路、國道、省道、市政道路的快速修補料。廊坊謙宏路橋在水泥路面坑洞修復、水泥路面裂縫修復、橋面裂縫修復、橋面坑洞修復、橋面伸縮縫的修補領域擁有和心技術!實現了1h--2h快速開放交通!
   水泥路面修補料是一種單組分特種修補材料,該材料施工簡單,強度高,韌性好,粘結力,*抗凍,與原來混凝土無縫修補,與原來混凝土色差小,在高速和高壓的行車狀態下不破碎、不脫落。
   做到了從根本上恢復混凝土路面板的強度與整體性,大大延長了混凝土面板的使用壽命,降低了破碎板的數量。并滿足高等級公路、國道、省道、的耐久性要求。


                                       bc型水泥路面修補料
    
     bc型水泥路面修補料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,有*高的抗壓和粘結強度,可實現*薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。


謙宏BC型修補料7大性能**優勢                                                                             
1:修補后2h開放交通,不會導致交通擁堵
2:顏色與原路面基本一致,使用效果美觀
3:粘接力,重載荷路面也不脫不裂
4:的**性能是普通混凝土的10倍,經久**
5:的抗壓性能≥80Mpa.做到了重載荷路面不破碎,不開裂。
6:*抗凍、耐酸鹽腐蝕、解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的難題
7:產品性能行業,1次修補,10年放心。      
甘孜混凝土道路快速修補料
混凝土修補砂漿
產品特點
1、早強高強:1天強度可達20MPa以上。
2、大流態:可填充全部空隙,滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮:保證設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
6、耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。
產品用途
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、用于港口、碼頭起重機軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及各種機械設備的安裝灌漿。
執行標準 G728-2011
技術參數
施工說明
步:基礎處理和支模
1、混凝土基礎表面鑿毛或采用加固界面劑GJ-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌一次座漿料前24h,對混凝土基礎表面進行濕潤,澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密,防止漏漿,模板之間接縫可采用901快速堵漏劑封堵。
第二步:灌漿施工
1、按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水攪拌均勻。
2、灌漿時,盡可能從一側注入,以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時,可采用竹片等工具導流,澆灌開始后必須連續進行,不能間斷。
第三步:養護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上,并灑水養護,每天2-6次。
2、養護溫度應在15℃以上,養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步:拆模
拆模應在澆灌完畢24h后進行,拆模后仍繼續養護。
包裝儲運
標準包裝規格為50kg±0.5kg/袋,宜儲存在干燥、通風環境中,*、防潮,未開封狀態下保質期為3個月,可按一般貨物運輸。
甘孜混凝土道路快速修補料
貴承新技術有限公司
 無論是城鄉混凝土道路,還是廠區混凝土道路,或者是車間混凝土地面、金剛砂**地面,一旦破損,大家都很頭疼,因為破掉重做的成本非常之高。很多客戶想做修補,但是一看市場上的修補料,價格參差不齊,差距很大,再加上以前沒做過修補,所以一時間有點發懵,不知道該如何進行選擇。在這里,教給大家幾招如何選擇混凝土修補料。
    一、看強度。做好得地面以后,拿儀器測試一下地面強度,強度高的質量自然好。
    二、看結合力。用拉拔儀測試一下拉拔,看看結合力怎么樣。結合力高的混凝土修補料質量*高。
    三、看施工。施工方便的混凝土修補料,質量*高。
    山東泰新材料科技有限公司生產的泰牌水泥混凝土道路修補料,質量好,價格優,如果您對水泥混凝土道路修補還有什么不明白的,歡迎撥打下圖中的電話與我們進行聯系。
    很多水泥混凝土道路長時間使用后都會出現掉角啃邊現象。造成這種現象的主要原因是很多水泥混凝土道路切割收縮縫以后沒有進行灌縫、填縫,或者由于灌縫、填縫材料選擇不當,造成了灌縫失效,終導致道路表面的水沿著縫隙下滲。再加上很多混凝土基層排水不暢,或者基層材料細料過多,導致不耐沖刷。在過往車輛的反復作用力下,真空吸力就會使扳角處產生唧泥,板下被沖刷掏空,造成板角應力集中,從而導致路面板出現掉角。“泰”牌水泥混凝土道路修補料之所以對路面的掉角啃邊現象有這非常好的修補作用,就是因為我們的材料不只是修補表面,材料中的成分會下滲到破損的混凝土道路路基中,與路基進行反應,改善混凝土路基的特性,使其*致密,強度跟*高,*耐雨雪侵蝕凍融。“泰”水泥混凝土道路修補料,真正讓您做到一次修補,從此**!歡迎廣大客戶撥打電話與我們聯系!
很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經驗進行操作,根據經驗,本材料和水泥混凝
土的施工還是有區別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光,因為本材
料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數將材料用攤鋪的形式找平
即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環節一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工
時避免出現空洞和斷層,是與底面的粘接處,在攤鋪時先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸
點都有材料充分接觸后再攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積,用
分層填充的方式做到密實均勻,但此環節是連貫進行的,中間不能間隔,不然會出現分層現象。
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